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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          簡析電動叉車和電動叉車配件的關系
                          發布日期:2013-10-15   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                                 電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用.它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內燃機叉車相抗衡。
                          1、對電動叉車選配及日常檢查項目如下:
                          a、貨叉選配:配對的兩貨叉叉厚、叉長應相同。兩貨叉垂直段與水平段的夾角也應一致,貨叉裝上叉架后,兩貨叉上平面應保持在同一平面內,不應有高低錯位現象。
                          b、貨叉日常檢查:貨叉表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得超過貨叉水平段長度的3%;貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應過大,且移動平順。
                          2、關于多路閥,在叉車保養時(二級保養或是三級保養),只要多路閥工作正常,在叉車保養時多路閥都不必拆開。
                                 如果叉車多路閥桿密封處漏油,僅需拆開下蓋或拆下閥桿,更換密封圈;如果安全閥泄漏,可以用鋼球研磨閥座。閥桿磨損,可以鍍鉻后磨削復原。拆洗叉車多路閥時,必須保持高度的清潔。裝好后,調整安全閥,確認密封完好后,方可使用。
                          3、萬向節的裝配要求以及叉車萬向節的檢修
                          a、合肥叉車萬向節裝配時,軸頸與軸承的配合間隙為0.02-0.09mm,最大間隙不得大于0.13mm。
                          b、軸承蓋板的螺紋應緊固,止動槽與銷環的配合,不應有松動現象。
                          c、十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時,可鍍鉻或鍍鐵修復。也可將四個軸頸磨小至同一尺寸,再配用加大尺寸的滾針,在縮小軸頸后其碳層不足時,應進行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度誤差應不大于0.01mm;兩軸線的垂直度誤差應不大于0.1mm。
                          d、萬向節軸承滾針磨損、破裂、凹槽等應予以更換。
                          e、萬向節滑動叉有破裂時,應予更換。
                          f、滾針軸承座孔磨損時,可采用堆焊法修復,然后鏜孔至配合尺寸。
                                 安徽凱莎工業設備制造有限公司坐落于安徽合肥,專業供應各種高質量電動叉車配件,有競爭力的價格以及最好的服務 我們始終秉承“客戶第一,客戶至上,互利共贏”的經營理念。 安徽凱莎真誠期待不久的將來能與您合作。
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