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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          電動堆高車的常見故障以及處理方法
                          發布日期:2017-9-6   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                          1、漏油,絕大部分的漏油是在油管與油缸或泵站的連接處,密封不嚴,可用板手將連接處的螺帽向緊處多擰幾圈,但切記不可用力過猛,否則導致滑絲。如果確認螺帽已擰緊,并繼續漏油,則須將螺帽進行拆卸,將其墊片或防爆閥換成正確型號或新的,重新擰緊,一般此類故障可解決。在拆卸螺帽時,必須先將叉子降到最低,以使油路中的液壓油全部回到泵站油缸當中,避免大量泄漏。
                          2、電動堆高車的左右平衡輪不水平,這樣的現象主要是因為堆高車在日常承載中,偏離了重心,導致,一邊受壓過大,而引起,可將后蓋打開,分別旋開左右平衡輪上的螺絲,將低些平衡輪軸柱上放一些墊片,或將高些的平衡輪上的墊片適當減少,以達到左右平衡。
                          3、半電動堆高車的貨叉有固定托盤式與可活動貨叉式?苫顒迂洸娴呢洸婧穸,默認是70mm,如有特殊要求者,可定做厚度小些的或大些的?苫顒迂洸娴母颗c堆高車連接處分別有一塊墊片,通過螺絲調節墊片的高低程度,達到調節貨叉前端高度的目的。
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