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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          現代電動叉車的水溫異常是什么原因
                          發布日期:2015-12-12   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                                 現代電動叉車在人們的生活中被普遍使用,尤其是在在機械工業中,用途甚多.在日常中,由于不注意保養,導致出現一些小問題.例如水溫異常這種現象的出現原因及解決辦法,下面小編帶大家一起了解下.
                            首先,散熱器、節溫器、風扇是導致現代叉車水溫異常的主要原因.解決辦法如下.
                            1、散熱器作用.叉車的一個散熱器置于車輛的一個尾部作用.由于叉車的底盤來說較低,那么并且廠內作業環境來說也說較差的,一些雜物、粉塵都是很容易在散熱器表面進行堆積的,如果不及時的進行清洗的話,那么就會嚴重影響散熱的效果的.
                            2、節溫器的一個檢查情況.目前來說發動機上都是采用的一個節溫器以蠟式節溫器來不斷的為主的.它的主要性能往往都是指標是在不同的一個水溫下進行節溫器應具有不同的一個升程作用的.從而動態地控制了冷卻水溫的一個高低內容.對于不解體冷卻的系統來檢查節溫器的一個好壞,主要都是通過散熱器進水管以及出水管的溫差來進行判別作用的.在發動機冷機啟動的一個前段時間內,進、出水管都是用手觸摸應有明顯的一個溫差作用的,在工作了一段時間以后,對于溫差往往都是明顯的縮小的.
                            3、冷卻的風扇作用.一般風扇風量的一個檢測都是可將一薄紙放于散熱器的前面,然而當發動機進行運轉的時候,若紙能被吹開,則說明風量是可以足夠了.這和前置發動機的汽車風扇向內吸風都是有區別的.
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