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              KAESAR NEWS

              凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
              重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
              同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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              關于電動叉車進出口的一些問題?
              發布日期:2011-10-20   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
              1、電動叉車海關編碼
              8427109000(其他電動機推動的機動叉車或升降搬運車)
              2、電動叉車稅率
              計量單位:臺
              進口優惠稅率:9%
              出口稅率:0%
              增值稅率:17%
              出口普通稅率:30%
              出口退稅稅率:17%
              3、電動叉車申報要素
              a、 品名    
              b、用途    
              c、推進方式    
              d、品牌    
              e、型號    
              f、最大提升高度(距離)    
              g、最大提升重量    
              h、新舊狀態
              海關編碼相關知識
                     海關編碼即HS編碼,為編碼協調制度的簡稱。其全稱為《商品名稱及編碼協調制度的國際公約》(International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System)簡稱協調制度(Harmonized System,縮寫為HS)。
                     HS編碼“協調”涵蓋了《海關合作理事會稅則商品分類目錄》(CCCN)和聯合國的《國際貿易標準分類》(SITC)兩大分類編碼體系,是系統的、多用途的國際貿易商品分類體系。它除了用于海關稅則和貿易統計外,對運輸商品的計費、統計、計算機數據傳遞、國際貿易單證簡化以及普遍優惠制稅號的利用等方面,都提供了一套可使用的國際貿易商品分類體系。
                     從1992年1月1日起,我國進出口稅則采用世界海關組織《商品名稱及編碼協調制度》(簡稱HS),該制度是一部科學的、系統的國際貿易商品分類體系,采用六位編碼,適用于稅則、統計、生產、運輸、貿易管制、檢驗檢疫等多方面,目前全球貿易量98%以上使用這一目錄,已成為國際貿易的一種標準語言。我國進出口稅則采用十位編碼,前八位等效采用HS編碼,后兩位是我國子目,它是在HS分類原則和方法基礎上,根據我國進出口商品的實際情況延伸的兩位編碼。
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