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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          凱莎電動叉車常用的幾種電動機技術有哪些?
                          發布日期:2017-12-13   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                          電動托盤搬運車 
                                 三相交流電動機。技術上來說,這是結構最為簡單的一種電動機。其原理是將三相交流電輸送給固定的線圈,產生旋轉的磁場感應短接的轉子上的電壓。交流電動機沒有發刷,也沒有直流電動機通常對最大電流方面的限制,這意味著電動機在實際使用中可以得到更多的能生及更大的制動扭力,于是可以更快的速度運轉。交流電動機中,熱量主要發生在電動機外殼部分的固定子線圈,便于冷卻與散熱。如果需要的話,轉子可以被密封。交流電動機沒有需定期更換的易損件,同時,它比直流電動機上高效、耐久,成本也更低。
                            串聯直流電動機。這是最古老、最傳統的電動機。電流輸送至電池及轉干,并通過炭刷傳到定子。這種方式有兩個缺陷:所有的電流必須經由炭刷來輸送,性能取決于炭刷的物理尺寸及磨損情況。最主要的是,這一點限制了制動性能的發揮。另外,電動機炭刷作為易損件必須定期更換,否則會極大影響電動機壽命?紤]到這一點,許多廠商都會在叉車上配置偵測磨損并發出警告的裝置,這一裝置增加了叉車的成本。所有的電動機都會發熱,但在直流電動機中,熱量主要產生在電動機的內部部件,因此大多數的直流電動機都會同時配備一個風扇用于散熱。
                            他勵電動機。這是一種較為先進的直流電動機,定子及電樞的能量分別輸入。與串聯電動機相同,這種技術已應用了相當長的時間。新技術使用分開激發的并勵磁場與電樞,使電動機的性能控制比串聯電動機要好得多。這種電動機通常被稱為4象限電動機,因為它在前后兩個方向都能行駛與剎車。然而,電動機炭刷的缺陷仍然存在。
                                 凱莎工業設備制造有限公司作為國內最早專業生產電動叉車及倉儲設備的制造企業,主要從事電動搬運車輛及電動倉儲車輛的研發、生產和銷售。
                                 叉車是工程機械的重要分支,是物流行業的重要裝備,是以內燃機、蓄電池或人力為動力的搬運、倉儲和裝卸類的機械產品。不同于其他的工程機械車輛,叉車應用領域非常廣泛,其下游用戶覆蓋制造業、物流業、建筑業、軍工系統、紡織業、化學工業、冶金業、能源業等眾多行業。而電動叉車及電動倉儲車可大大節約人力成本,提高勞動效率,更加環保節能,市場空間更為廣闊。
                                 未來幾年,凱莎工業將以品質差異化、服務差異化、品牌差異化為核心,充分利用集團規模優勢、技術優勢和渠道優勢,進一步謀求在電動倉儲車輛領域的全面發展,實現產品結構高端化、差異化,爭取成為世界級倉儲物流設備創新者與服務提供商。 

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