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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          叉車離合器分離軸承,如何加潤滑油?
                          發布日期:2017-12-15   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                                 在使用過程中,內燃叉車離合器的分離軸承工作使用頻率極高,其損壞次數在叉車故障中占的比例很大!杭州叉車小編告訴您:叉車離合器分離軸承,如何加潤滑油?
                                 假如司機操作較好,可使此軸承使用3個月左右,但在中修時也必需要更新!
                                 假如司機操作技術水平較低,所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞,損壞后還會損壞其他零部件,如:分離杠桿及離合器片等。
                                 那么問題來了!離合器分離軸承容易損壞的原因在何處?
                                 實踐經驗中,雖曾嚴格要求司機每天給分離軸承點滴一次機油,這不僅操作繁瑣,而且軸承仍經常損壞。
                                 經分析認為,由于發動機的高溫傳至分離軸承,加之軸承高速旋轉也會產生高溫,這樣的條件下潤滑機油很難存留在軸承內,軸承在高溫狀態下連續工作,而且由于潤滑的條件不好,從而造成分離軸承易頻繁損壞。
                                 根據以上問題,也曾試驗著將軸承放在潤滑脂內加熱,使潤滑脂浸透到軸承內,這樣處置后,潤滑脂雖能充滿軸承,但由于經高溫處置后的潤滑脂結構破壞,其性能較大幅度降低,使用此方法效果很不理想,軸承的使用壽命也并沒有得到延長。也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。
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