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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          電動叉車(凱莎):曲臂式高空作業平臺四大特點
                          發布日期:2017-12-22   瀏覽次數:   作者:電動叉車   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                                 隨著高空作業領域的不斷拓展,加上工程進度加快、安全意識提升、人口紅利消退等諸多因素,高空作業平臺在我國逐漸得到應用,市場日益繁榮。因垂涎于高空作業平臺市場誘人的蛋糕,眾多良莠不齊的企業爭相進入高空作業平臺領域,導致在這繁榮的表象下面,存在產品性價比低、無序競爭、自產自租、投資不穩等一些非正常非理性現象,且有越演越烈之勢,在很大程度上阻礙了該行業的健康發展。
                                 那么,高空作業平臺行業怎么運行最健康?現結合歐美及國內該行業目前實際情況,電動叉車(凱莎)提出如下建議以供參考。
                          一、注重品質以性價比為先
                                 對有些租賃商而言,采購設備往往不考慮性價比,而是通過低價、零首付等方式獲得設備。殊不知,此舉甚為不妥。受制于某些制造商的生產、技術等諸多原因,這些設備安全隱患無處不在,甚至極有可能造成程度不一的事故。保質期內小事故不斷,保質期一過質量問題就會集中爆發,維修和售后無法跟上,三年成本才剛剛收回,但設備卻幾近報廢,利潤從何而來?
                                 因此,租賃商在選擇設備時,務必注重品牌和性價比,規避低價、零首付這些飲鴆止渴的采購方式。否則,一味信奉低價將會導致設備質量問題頻出、施工安全缺失、工作效率低下,進而面臨業務受阻甚至關門歇業等嚴重風險。
                                 而且,對這些小的制造商而言,除了產品質量存在瑕疵,還會因技術不成熟經常對產品進行被動升級和改造。這樣會讓租賃商大大增加配件及維修采購成本,后期二手市場更是難以消化,因無質量無品牌也難以定價。所以,建議這些制造商在生產過程中注重培育品牌,保證品質,并保持產品穩定性,給租賃商后續的二手市場預留殘值利潤空間。
                          二、轉變租賃觀念倡導設備共享
                                 目前,國內相當一部分租賃商規模較小,租賃類型少,市場集中度低,客戶范圍窄,設備很難適應不同工況,經常出現“大馬拉小車”或“小馬拉大車”現象。比如租賃商前期購買了100臺工作高度8米的設備用于某個項目,但是下一個項目只需要12米的或14米的設備。
                                 針對此種現象,建議同區域內租賃商之間進行密切合作。一是實現租賃設備共享,互通有無,避免設備閑置及后期由此造成的資金浪費;二是要轉變租賃觀念,樹立設備隨時可買可賣的思想?傊,就是要讓設備像活水一樣流動起來。這需要租賃商扭轉固有陳舊的觀念,相互之間積極聯動起來。
                          三、術業有專攻制造商自產自租不可取
                                 一些制造商受高空作業平臺市場繁榮的誘惑,采取自產自租的運營模式插足租賃市場。
                                 這其實是一個很大的誤區,一是無論對人還是對企業來講,術業有專攻。制造商屬于制造業,租賃商屬于服務業,兩者產業分工不同,運作模式不同,各司其職,各顯所能,才能更高效更專業更精進。否則,貿然涉入,定位紊亂,后果難以設想。二是制造商插足租賃行業,會嚴重擾亂租賃市場:制造商生產的產品不可能完全自租,所以市場上租賃商勢必有制造商的產品,這無疑會造成自我競爭,而制造商與外部自己的產品自相搏殺,這對自己多年辛苦培育起來的租賃商是極大傷害。
                                 無分享,不經濟,懂得分享才能成功。制造商應該與租賃商本著開放、合作、分享的原則,在追求自身利益時兼顧租賃商利益,在謀求自身發展中促進租賃商發展,進而結成利益共同體。惟其如此,才是生存和發展之道。
                          四、運營要穩健增強抗風險能力
                                 由于貨幣市場的繁榮和高空作業平臺市場的可觀前景,資金大量涌進高空作業平臺租賃市場,租賃商如雨后春筍不斷涌現。這無疑促進了高空作業平臺的發展壯大。
                                 但需要指出的是,如果租賃商管理跟不上,運營不穩健,高杠桿高負債,那么相互之間惡意競爭也就在所難免。沒有競爭,不可能進步;但是沒有合作,也不可能做強。
                                 鑒于此,建議租賃商要精耕細作循序漸進,保持合理杠桿水平穩健運營,再者相互之間要形成良性競爭的合作局面。
                                 雖然高空作業平臺行業形勢大好,但通過目前我國高空作業平臺的設備保有量和應用領域來看,其仍然處于行業培育期。所以要想健康發展,還有很長的路要走,這除了需要制造商、租賃商的鼎力合作,還需要國家層面進行大力普及推廣,同時也需要工程機械行業管理部門與時俱進完善高空作業相關法規,推動高空作業產業升級。

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