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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          電動叉車蓄電池24V和48V有什么區別?
                          發布日期:2018-3-16   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com
                                 隨著全球節能環保的提倡,越來越多的環保設備被使用。在叉車市場,電動叉車憑借著安靜,維護成本低,操控便捷,室內作業適合等優勢迅速的占領了部分市場。目前市場上的電動叉車大部分是24V和48V的電池,他們有什么區別呢?電動叉車生產廠家凱莎工業小編就來給大家科普一下。
                                 蓄電池組多數以不同單體串聯使用,如汽車的24V、叉車蓄電池的48V、電動球車的72V一樣,通過近幾年的運行調查,有許多蓄電池組并未運行在規定的電氣參數之下,使蓄電池組處于過充、欠充等不正常的狀態。主要原因是:維護不到位,儀表不準,未隨環境變化及時調整運行參數。運行參數對蓄電池組的壽命、容量等有很大的影響。
                                 蓄電池的壽命受浮充電壓的影響,蓄電池組浮充電壓在2.23V時達到100%壽命,當電壓升高至2.30V時其壽命降低至75%。儀表測量不準確也對蓄電池組造成很大的影響,如某蓄電池組103只,按廠家說明書浮充電壓為2.25V,蓄電池組浮充電壓為231.75V,其直流屏電壓表指示為232V,但在檢查時對蓄電池進行抽查時發現大部分蓄電池運行電壓為2.15~2.20V,后用電壓表測量其充電機實際輸出電壓只有219V。經了解這組蓄電池自投入運行5年來運行參數從未進行調整,造成了蓄電池組的長期欠充電。
                                 最后凱莎工業小編要說的是,如果你要購買叉車蓄電池,那么不如直接購買鋰電池,鋰電池的壽命是蓄電池的幾倍有余,所以在壽命上是非常有保證的。如果用的頻繁,蓄電池一年就得要更換一組,而鋰電池三年才更換一組,而且不怕放置不用。

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