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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
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                          你知道電動叉車蓄電池是如何反應產生電能的嗎?
                          發布日期:2020-11-9   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com

                                 電動叉車蓄電池大多是鉛酸蓄電池,這是一種將化學能轉換成電能的裝置,可逆的低壓直流電源。它的作用是在發動機起動時,向起動機、點火系統等主要用電設備供電,以及在發電機電力不足時協助供電,同時還可以吸收電路中瞬間的過電壓,以保護用電設備。

                                 根據結構的不同,大致可以分為普通型蓄電池、免維護蓄電池、干荷電蓄電池以及膠體蓄電池,總體結構都是由極板、電解液、隔板和殼體這幾大部分構成的。鉛酸叉車蓄電池中的"鉛酸"是指蓄電池中極板和電解液的材料。其中的"鉛"是指極板的材料,極板又分為正極板和負極板。

                                 在正極板上是二氧化鉛,在負極板上是純鉛;所謂的"酸"是指電解液的材料,它是由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的硫酸水溶液(密度為1.24~1.31克/立方厘米),具有一定的腐蝕性。電解液的密度對蓄電池的容量和壽命有很大的影響,一般密度越高,蓄電池的充電量越足,冰點也越低,在寒冷的冬季也不會結冰;如果電解液的密度很低時,鋰電池組蓄電池的電量基本就放光了,此時的電瓶在寒冷的地區有結冰的危險。

                                 鉛酸叉車蓄電池在放電時,硫酸與正負極板上的鉛和二氧化鉛發生化學反應,生成了硫酸鉛和水,在這個過程中有大量的電子從負極板流向正極板,從而形成了放電電流;由于電解液中水分的增加,電解液的密度是逐漸下降的,放電越多,電解液的密度越低;隨著反應的進行,極板上的硫酸鉛越來越多,反應的速度越來越慢,放電也就越來越少了。

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