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                          KAESAR NEWS

                          凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
                          重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
                          同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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                          凱莎電動叉車廠家:電動叉車的特性和工作環境
                          發布日期:2020-10-27   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.looneybugdesigns.com

                                 (1)電動托盤叉車

                                 電動托盤叉車的首要功用是殺青托盤貨品在平面上點到點的搬動,所以沒有門架起升體系,適當于注沉搬運、無需堆垛的場合,有自走式、站駕式、坐駕式三種類別,代價各不不異。

                                 (2)電動托盤堆垛叉車

                                 電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室內提高堆垛設置,側沉于堆垛功用,因車身簡便。適當在樓層式堆;蚱渌M小場合內輕小型物料的搬運。

                                 (3)前移式叉車

                                 前移式叉車的起升組織不妨在叉車縱向先后搬動。叉得貨品時。貨品沉心落在車輪組成的四個支點內。所以前移式叉車具有較好的活絡性、高起升安全性、穩定性。其載沉界線常常為1—2.5噸,起升高度可達12米。但鑒于車輪較小。經過性受限,且由于結構繁復,代價較高,所以適當于空間狹小、起升高度條件較高的場合,多用于高層倉儲庫房。

                                 (4)萬向電動叉車

                                 萬向電動叉車不妨萬向行駛,除外具有均衡沉式叉車的首要特性外,三個輪子不妨任何角度一概朝~個方位行駛,所以該車型轉向活絡,在叉得貨品后,可左證場合有限原地轉向,向隨便方位搬動叉車。該車型處置了長形物料在狹小空間的轉向異常,極大地節省了空間,不妨殺青在火車和汽車車箱內斜向碼垛以及摧毀。

                                 (5)四向電動叉車

                                 四向電動叉車集前移式叉車、側叉、均衡沉式叉車的功用于一體。在構造上.它和前移式叉車根基不異,門架座落先后車輪之間,在又車前哨有呈臂狀伸出的兩條插腿,插腿前端裝有撐持輪,貨又可隨門架在叉車縱向先后搬動。叉貨卸車時,貨叉伸出,叉卸車品后貨叉退回到逼近車體的中間位置,所以叉車行駛的穩定性大大提高。以及前移式叉車差別之處在于,四向電動叉車叉腿前端的兩者承沉輪不妨經過轉向組織展轉90°當后輪轉過90°時,全部叉車不妨從先后行駛的形態當場改成上下行駛,十分于側叉,所以適當更窄通道的長形物料搬運。最小通道寬度常常不妨在2米以內。但因結構繁復,代價較高。

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